镇江中硬齿面减速机系列,船用减速机,通用减速机供应详细内容
减速机齿轮选择
1、在满足弯曲疲劳强度的前提下，船用减速机，当减速机中心距一定时，应选用较多的齿数，这样可以提高重合度，使传动平稳，减小噪声。在满足传动要求的前提下，应尽量使大小齿轮的齿数互质，以便分散和消除齿轮制造误差对传动的影响，也可以避免大小齿轮上某个齿周期性地相互啮合，从而使传动平稳，减小噪声。
2、采用较小压力角可以使运转噪声减小，综合考虑强度方面的影响，通常取标准值20℃。当结构允许时，应**考虑采用斜齿轮，与直齿轮相比其振动和噪声都有很大程度的降低。一般要求螺旋角在8℃～20℃之间选用。
3、在用户可以承受的经济能力下，设计时应尽可能提高齿轮的精度等级。**等级齿轮比低精度等级齿轮产生的噪声要小的多。
减速机浸水检修
1，**清除外部的污泥、杂质，但不要转动电机轴，注意不要破坏减速机表面。
2，拆开机体，清理壳体内腔、转子和滑环上的污泥和水渍，检查绕组是否脱焊，电刷是否在电刷架中锈蚀卡死，电刷压力是否正常，电刷与滑环表面是否贴紧，如发现故障应排除。
3，对绕组进行烘干。可用白炽灯烘烤，使水分蒸发，也可放在通风处自然风干。但不得用电流加热或明火烘烤，船用减速机，以防短路或烤坏绝缘层。烘干以后，需用兆欧表或万用表检查各绕线圈的绝缘性能。发现有绝缘不良的，应予送到电机维修处进行检修。
4，将机体装复，进行试运转。如试运转无任何问题，便可投入使用。
减速机内部结构设计不规范
在减速机结构中，由于检查孔上面的盖板设计的过于单薄，上紧螺丝后局部容易发生变形而产生接触缝隙导致漏油，制造过程中铸件没有进行退火处理而发生变形产生间隙导致漏油，还可能由于箱体上没有设计回油槽，船用减速机，当过多的润滑油累积在减速器箱体的端盖和结构结合面处时，压差造成润滑油从结合间隙处向外泄漏。
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主要经营减速机、齿轮减速机、行星减速机、硬齿面减速机、起重机减速机。
单位注册资金单位注册资金人民币 1000 - 5000 万元。
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